Centralizator restrictii de circulatie temporare pe drumurile nationale din Romania pe luna IULIE 2024 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nr. Crt. | Categorie drum | Numar drum | Pozitii kilometrice sector de drum | Localitati apropiate | Judet | Cauza restrictiei | Caracteristica restrictionata | Valoarea restrictiei | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inceput | Sfarsit | Stanga | Dreapta | Inaltimea reala (m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kmi | + | mi | - | Kms | + | ms | Masa totala (t) | Masa pe axa simpla (t) | latime (m) | Masa totala (t) | Masa pe axa simpla (t) | latime (m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parte carosabila | Maxima intre elementele care au cauzat restrictia | Parte carosabila | Maxima intre elementele care au cauzat restrictia | stg.1 | stg.2 | ax s | ax d | dr.2 | dr.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | A | 1 | 224 | + | 500 | - | 224 | + | 200 | Boița | Sibiu | Viteză | 12.5 | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | A | 1 | 275 | + | 0 | - | 277 | + | 0 | Apoldu de Jos | Sibiu | Viteză | 12 | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | A | 1 | 280 | + | 0 | - | 284 | + | 0 | Apoldu de Jos | Sibiu | Viteză | 12 | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | A | 1 | 278 | + | 890 | - | 274 | + | 0 | Apoldu de Jos | Sibiu | Viteză | 12 | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | A | 1 | 273 | + | 0 | - | 270 | + | 0 | Saliste | Sibiu | Viteză | 12 | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | A | 1 | 280 | + | 0 | - | 290 | + | 0 | Miercurea Sibiului | Sibiu | Viteză | 12 | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | A | 1 | 265 | + | 900 | - | 265 | + | 600 | Săcel | Sibiu | Viteză | 12.5 | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | A | 1 | 265 | + | 600 | - | 263 | + | 0 | Săcel | Sibiu | Viteză | 12.5 | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | A | 1 | 246 | + | 0 | - | 245 | + | 0 | Sibiu | Sibiu | Viteza | 12.5 | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | A | 1 | 245 | + | 0 | - | 246 | + | 0 | Sibiu | Sibiu | Viteza | 12.5 | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | A | 1 | 261 | + | 800 | - | 264 | + | 50 | Sibiu | Sibiu | Viteză | 12.50 | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | A | 1 | 264 | + | 50 | - | 265 | + | 900 | Săcel | Sibiu | Viteză | 12.5 | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | A | 3 | 30 | + | 750 | - | 31 | + | 768 | Luduș | Mureș | Viteza | 12 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | A | 3 | 30 | + | 750 | - | 31 | + | 768 | Luduș | Mureș | Viteza | 12 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | A | 3 | 34 | + | 252 | - | 36 | + | 400 | Luduș | Mureș | Viteza | 12 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | DN | 1 | 194 | + | 573 | - | 194 | + | 713 | Vladeni | Brasov | Viteza si latime stanga+dreapta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | DN | 1 | 236 | + | 100 | - | 238 | + | 0 | Fagaras - Beclean | Brasov | Viteza si latime stanga+dreapta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | DN | 1 | 261 | + | 130 | - | 296 | + | 300 | Limita BV - Inters. Vestem | Sibiu | Lucrari intretinere drum | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | DN | 1 | 285 | + | 0 | - | 296 | + | 0 | Limita BV - Inters. Vestem | Sibiu | Lucrari garantie covoare | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | DN | 1 | 296 | + | 300 | - | 307 | + | 50 | Inters. Vestem - mun. Sibiu | Sibiu | Lucrari intretinere drum | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | DN | 1 | 315 | + | 500 | - | 350 | + | 0 | Mun. Sibiu - limita AB | Sibiu | Lucrari intretinere drum | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | DN | 1 | 338 | + | 894 | - | 340 | + | 288 | Apoldu de Sus | Sibiu | Extindere retea apa, canalizare | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | DN | 1 | 434 | + | 200 | - | 435 | + | 700 | Miercurea Sibiului | Sibiu | Extindere retea apa, canalizare | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | DN | 1A | 175 | + | 020 | - | 175 | + | 400 | Bradet | Brasov | Viteza + latime stanga + dreapta | 3 | 2.5 | 3.00 | 2.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | DN | 1A | 179 | + | 550 | - | 179 | + | 880 | Sacele | Brasov | Tonaj | 40.00 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | DN | 1S | 3 | + | 500 | - | 3 | + | 600 | Parau | Brasov | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | DN | 1S | 7 | + | 900 | - | 8 | + | 0 | Venetia de Jos | Brasov | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | DN | 1S | 12 | + | 890 | - | 12 | + | 930 | Comana de Jos | Brasov | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | DN | 7 | 239 | + | 925 | - | 259 | + | 305 | Limita VL - Inters Vestem | Sibiu | Lucrari intretinere drum | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | DN | 7 | 240 | + | 0 | - | 246 | + | 0 | Limita VL - Boita | Sibiu | Lucrari reparatii carosabil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | DN | 7 | 254 | + | 0 | - | 258 | + | 800 | Talmaciu - Inters Vestem | Sibiu | Lucrari garantie covoare | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | DN | 7C | 125 | + | 0 | - | 125 | + | 215 | Bâlea Cascadă - Bâlea Lac | Sibiu | Consolidare versant | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | DN | 10 | 96 | + | 430 | - | 96 | + | 460 | Crasna | Covasna | Alunecare taluz/lățime | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | DN | 10 | 103 | + | 158 | - | 103 | + | 174 | Zabratau | Covasna | Degradare suprastructură podeț/lățime | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | DN | 11 | 41 | + | 300 | - | 41 | + | 400 | Moacsa-Cernat | Covasna | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | DN | 11 | 41 | + | 400 | - | 43 | + | 500 | Moacsa-Cernat | Covasna | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | DN | 11 | 43 | + | 500 | - | 43 | + | 600 | Moacsa-Cernat | Covasna | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | DN | 11 | 51 | + | 800 | - | 52 | + | 350 | Cernat | Covasna | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | DN | 11 | 75 | + | 400 | - | 75 | + | 450 | Bretcu | Covasna | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | DN | 11 | 82 | + | 350 | - | 82 | + | 450 | Oituz | Covasna | Cedare corp drum/Latime | 4.5 | 4.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | DN | 11 | 82 | + | 300 | - | 82 | + | 500 | Oituz | Covasna | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | DN | 11 | 82 | + | 240 | - | 82 | + | 270 | Oituz | Covasna | Cedare corp drum/Latime | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | DN | 11 | 83 | + | 800 | - | 83 | + | 900 | Oituz | Covasna | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | DN | 11 | 83 | + | 900 | - | 84 | + | 0 | Oituz | Covasna | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | DN | 11 | 84 | + | 0 | - | 84 | + | 100 | Oituz | Covasna | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | DN | 11 | 84 | + | 100 | - | 84 | + | 200 | Oituz | Covasna | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | DN | 11 | 84 | + | 200 | - | 84 | + | 300 | Oituz | Covasna | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | DN | 11 | 87 | + | 0 | - | 87 | + | 20 | Oituz | Covasna | Latime | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | DN | 11 | 86 | + | 950 | - | 87 | + | 70 | Oituz | Covasna | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | DN | 11 | 88 | + | 296 | - | 88 | + | 896 | Oituz | Covasna | Degradare infrastructura pod, Viteza, Latime | 7 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | DN | 11C | 10 | + | 175 | - | 35 | + | 435 | Turia -Bixad | Covasna | Masa totala | 10.00 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | DN | 11C | 14 | + | 76 | - | 14 | + | 86 | Turia -Bixad | Covasna | Degradare suprastructură podeț/lățime | 5 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | DN | 11C | 21 | + | 50 | - | 21 | + | 70 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lățime | 1.50 | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | DN | 11C | 21 | + | 460 | - | 21 | + | 510 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lățime | 1.50 | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | DN | 11C | 21 | + | 903 | - | 21 | + | 948 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lățime | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | DN | 11C | 22 | + | 685 | - | 22 | + | 730 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lățime | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | DN | 11C | 25 | + | 870 | - | 33 | + | 950 | Turia -Bixad | Covasna | Masa totala | 7.50 | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | DN | 11C | 30 | + | 871 | - | 30 | + | 891 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lățime | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | DN | 11C | 31 | + | 170 | - | 31 | + | 180 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lățime | 1.5 | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | DN | 11C | 31 | + | 220 | - | 31 | + | 230 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lățime | 1.5 | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | DN | 11C | 32 | + | 735 | - | 32 | + | 774 | Turia -Bixad | Covasna | Alunecare taluz/viteză | 3 | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | DN | 11C | 32 | + | 900 | - | 32 | + | 980 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/viteză | 10.00 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | DN | 11C | 33 | + | 170 | - | 33 | + | 190 | Turia -Bixad | Covasna | Latime | 1.1 | 1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | DN | 12 | 93 | + | 0 | - | 94 | + | 0 | Madaras | Harghita | Trotuare stg.+dr. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | DN | 12 | 138 | + | 370 | - | 139 | + | 900 | Lazarea | Harghita | Lucrări consolid acostamente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | DN | 12C | 2 | + | 600 | - | 27 | + | 785 | Gheorgheni - Lacu Roșu | Harghita | Reparații asfalt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | DN | 13A | 70 | + | 310 | - | 70 | + | 510 | Bisericani | Harghita | sens giratoriu nou | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
68 | DN | 13A | 119 | + | 500 | - | 119 | + | 500 | Miercurea Ciuc | Harghita | Cedare terasament | 2.5 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
69 | DN | 13A | 127 | + | 100 | - | 127 | + | 150 | Miercurea Ciuc | Harghita | Expertiza vibratii pod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
70 | DN | 13C | 31 | + | 0 | - | 31 | + | 185 | Morareni - Bisericani | Harghita | sens giratoriu nou | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 | DN | 13E | 72 | + | 890 | - | 72 | + | 900 | Zagon | Covasna | Latime | 2.50 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 | DN | 13E | 74 | + | 137 | - | 74 | + | 150 | Zagon | Covasna | Latime | 2.00 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
73 | DN | 14 | 3 | + | 500 | - | 42 | + | 250 | mun. Sibiu - Inters. DN 14B | Sibiu | Lucrari intretinere drum | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
74 | DN | 14 | 3 | + | 500 | - | 3 | + | 800 | mun. Sibiu - Inters. Viile Sibiului | Sibiu | Constructie statie autobuz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
75 | DN | 14 | 14 | + | 200 | - | 24 | + | 0 | Slimnic-Rusi | Sibiu | Rețea alimentare apă | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
76 | DN | 14 | 42 | + | 250 | - | 81 | + | 410 | Inters DN 14B - limita jud. MS | Sibiu | Lucrari intretinere drum | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
77 | DN | 14A | 2 | + | 850 | - | 15 | + | 250 | Medias - limita jud. MS | Sibiu | Lucrari intretinere drum | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
78 | DN | 14A | 7 | + | 320 | - | 7 | + | 430 | Blajel | Sibiu | Drum ingustat | 5.8 | 5.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
79 | DN | 14B | 39 | + | 527 | - | 56 | + | 241 | limita jud. AB - Inters DN 14 | Sibiu | Lucrari intretinere drum | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
80 | DN | 14B | 55 | + | 749 | - | + | Copsa Mica | Sibiu | Pod Copsa Mica | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
81 | DN | 15 | 29 | + | 20 | - | 29 | + | 700 | Ludus | Mures | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
82 | DN | 15 | 31 | + | 50 | - | 31 | + | 300 | Ludus | Mures | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
83 | DN | 15 | 36 | + | 500 | - | 37 | + | 200 | Cuci | Mures | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
84 | DN | 15 | 115 | + | 908 | - | 116 | + | 499 | Brancovenesti | Mures | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
85 | DN | 15 | 134 | + | 650 | - | 135 | + | 100 | Galaoaia | Mures | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
86 | DN | 15 | 210 | + | 636 | - | 210 | + | 636 | Corbu | Harghita | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
87 | DN | 15 | 220 | + | 265 | - | 220 | + | 265 | Tulghes | Harghita | Reparatii pod | 40.00 | 40 | 3.50 | 0.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
88 | DN | 15E | 44 | + | 380 | - | 44 | + | 580 | Dambu | Mures | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
89 | DN | 16 | 53 | + | 395 | - | 53 | + | 395 | Silivașu de Câmpie | Mures | Lățime/viteză | 3 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
90 | DN | 16 | 69 | + | 500 | - | 86 | + | 0 | Faragau - Breaza | Mures | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
91 | DN | 73 | 92 | + | 0 | - | 128 | + | 250 | Fundata - Râșnov - Brașov | Brașov | Viteza si latime stanga + dreapta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
92 | DN | 73A | 16 | + | 150 | - | 16 | + | 250 | Rasnov | Brasov | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
93 | DN | 73F | 0 | + | 0 | - | 8 | + | 450 | Moieciu de Jos-Cheia-Moieciu de Sus | Brasov | Viteza si latime stanga + dreapta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
94 | DN | 73F | 2 | + | 600 | - | 2 | + | 650 | Moieciu de Jos | Brasov | Viteza si latime stanga + dreapta | 3 | 2.5 | 3.00 | 2.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
95 | A | 1 | 10 | + | 600 | - | 13 | + | 990 | Ciorogarla | Ilfov | solicitare IGPR - DR | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
96 | A | 1 | 16 | + | 335 | - | 19 | + | 170 | Joita | Ilfov | lucrari A0 | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
97 | A | 1 | 17 | + | 330 | - | 20 | + | 535 | Joita | Ilfov | lucrari A0 | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
98 | A | 1 | 34 | + | 850 | - | 36 | + | 0 | Gaiseni | Giurgiu | degradare grinda pod | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
99 | A | 1 | 35 | + | 250 | - | 35 | + | 900 | Gaiseni | Giurgiu | degradare grinda pod | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
100 | A | 1 | 115 | + | 0 | - | 120 | + | 100 | Pitesti | Arges | lucrari Autostrada Sibiu - Pitesti | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
101 | A | 1 | 103 | + | 900 | - | 105 | + | 600 | Pitesti | Arges | lucrari Drum Expres Craiova - Pitesti | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
102 | A | 2 | 12 | + | 260 | - | 13 | + | 980 | Bucuresti Constanta | Ilfov | lucrari pasaj | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
103 | A | 2 | 41 | + | 100 | - | 41 | + | 700 | Bucuresti Constanta | Calarasi | degradare rosturi dilatatie | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
104 | A | 2 | 49 | + | 100 | - | 49 | + | 900 | Bucuresti Constanta | Calarasi | degradare rosturi dilatatie | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
105 | A | 2 | 50 | + | 0 | - | 51 | + | 0 | Bucuresti Constanta | Calarasi | degradare rosturi dilatatie | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
106 | A | 2 | 57 | + | 0 | - | 58 | + | 0 | Bucuresti Constanta | Calarasi | degradare rosturi dilatatie | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
107 | A | 3 | 6 | + | 500 | - | 14 | + | 0 | Stefanestii de Jos | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
108 | A | 3 | 12 | + | 800 | - | 26 | + | 650 | Stefanestii de Jos | Ilfov | lucrari A0 | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
109 | A | 3 | 33 | + | 0 | - | 34 | + | 0 | Snagov | Ilfov | drum cu denivelari | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
110 | A | 3 | 54 | + | 580 | - | 55 | + | 960 | Dumbrava | Prahova | Lucrari A7 | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
111 | A | 3 | 54 | + | 269 | - | 55 | + | 630 | Dumbrava | Prahova | Lucrari A7 | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
112 | DN | 1 | 7 | + | 270 | - | 7 | + | 270 | Bucuresti | Bucuresti | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
113 | DN | 1 | 8 | + | 120 | - | 8 | + | 120 | Bucuresti | Bucuresti | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
114 | DN | 1 | 8 | + | 580 | - | 8 | + | 580 | Bucuresti | Bucuresti | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
115 | DN | 1 | 9 | + | 190 | - | 9 | + | 190 | Bucuresti | Bucuresti | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
116 | DN | 1 | 9 | + | 560 | - | 9 | + | 560 | Bucuresti | Bucuresti | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
117 | DN | 1 | 10 | + | 130 | - | 10 | + | 130 | Bucuresti | Bucuresti | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
118 | DN | 1 | 12 | + | 0 | - | 12 | + | 800 | Otopeni | Ilfov | punct negru | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
119 | DN | 1 | 19 | + | 600 | - | 19 | + | 600 | Balotesti | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
120 | DN | 1 | 20 | + | 250 | - | 20 | + | 250 | Balotesti | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
121 | DN | 1 | 24 | + | 500 | - | 25 | + | 500 | Saftica | Ilfov | punct negru | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
122 | DN | 1 | 27 | + | 150 | - | 27 | + | 780 | Saftica | Ilfov | punct negru | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
123 | DN | 1 | 49 | + | 300 | - | 49 | + | 500 | Romanesti | Prahova | solicitare IGPR - DR | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
124 | DN | 1 | 69 | + | 790 | - | 70 | + | 100 | Baicoi | Prahova | pasaj linie CF | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
125 | DN | 1 | 92 | + | 720 | - | 93 | + | 480 | Campina | Prahova | drum cu denivelari | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
126 | DN | 1 | 96 | + | 0 | - | 96 | + | 400 | Cornu | Prahova | drum cu denivelari | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
127 | DN | 1 | 111 | + | 0 | - | 116 | + | 300 | Posada | Prahova | drum cu denivelari | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
128 | DN | 1 | 117 | + | 388 | - | 117 | + | 400 | Sinaia | Prahova | drum cu denivelari | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
129 | DN | 1 | 131 | + | 700 | - | 131 | + | 784 | Sinaia | Prahova | protejare structura pod | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
130 | DN | 1 | 133 | + | 950 | - | 133 | + | 950 | Sinaia | Prahova | drum cu denivelari | altele | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
131 | DN | 1 | 137 | + | 200 | - | 137 | + | 700 | Azuga | Prahova | drum cu denivelari | viteza | 6.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
132 | DN | 1D | 7 | + | 690 | - | 10 | + | 225 | Ciorani | Prahova | lucrari | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
133 | DN | 2 | 21 | + | 0 | - | 21 | + | 110 | Sindrilita | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
134 | DN | 2 | 22 | + | 100 | - | 22 | + | 100 | Sindrilita | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
135 | DN | 2 | 22 | + | 200 | - | 27 | + | 200 | Sindrilita | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
136 | DN | 3 | 9 | + | 160 | - | 9 | + | 290 | Pantelimon | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
137 | DN | 3 | 11 | + | 0 | - | 11 | + | 770 | Pantelimon | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
138 | DN | 5 | 19 | + | 220 | - | 19 | + | 220 | Adunatii Copaceni | Giurgiu | supratraversare | tonaj | 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
139 | DN | 5B | 31 | + | 0 | - | 31 | + | 340 | Schitu | Giurgiu | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
140 | DN | 6 | 31 | + | 300 | - | 32 | + | 900 | Stalpu | Giurgiu | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
141 | DN | 6 | 39 | + | 255 | - | 39 | + | 550 | Stalpu | Giurgiu | lucrari | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
142 | DN | 7 | 14 | + | 150 | - | 15 | + | 305 | Chitila | Ilfov | pasaj CF | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
143 | DN | 7 | 18 | + | 140 | - | 18 | + | 910 | Sabareni | Ilfov | pasaj | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
144 | DN | 7 | 22 | + | 400 | - | 22 | + | 700 | Tamadau | Dambovita | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
145 | DN | 7 | 30 | + | 950 | - | 52 | + | 350 | Slobozia Moara | Ilfov/Dambovita | Lucrari largire la 4 benzi | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
146 | DN | 7 | 56 | + | 445 | - | 56 | + | 445 | Fusea | Dambovita | pasaj CF | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
147 | DN | 7 | 65 | + | 950 | - | 68 | + | 40 | Matasaru | Dambovita | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
148 | DN | 7 | 136 | + | 400 | - | 136 | + | 400 | Cotmeana | Arges | alunecare de teren | viteza | 3.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
149 | DN | 7 | 152 | + | 200 | - | 152 | + | 300 | Dedulesti | Arges | cedare fundatie drum | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
150 | DN | 7C | 63 | + | 50 | - | 63 | + | 50 | Arefu | Arges | alunecare de teren | latime | 5.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
151 | DN | 1A | 12 | + | 252 | - | 64 | + | 400 | Bucuresti - Ploiesti | Ilfov/Dambovita/Prahova | Lucrari | tonaj | 7.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
152 | DN | 1A | 28 | + | 0 | - | 50 | + | 0 | Lucianca - Pastarnacu | Dambovita | drum cu denivelari | altele | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
153 | DN | 1A | 75 | + | 300 | - | 75 | + | 300 | Corlatesti | Prahova | cedare podet | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
154 | DN | 1A | 79 | + | 194 | - | 79 | + | 194 | Moara Noua | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
155 | DN | 1A | 105 | + | 939 | - | 105 | + | 939 | Magurele | Prahova | protejare structura pod | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
156 | DN | 1A | 122 | + | 380 | - | 122 | + | 900 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
157 | DN | 1A | 124 | + | 50 | - | 124 | + | 50 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
158 | DN | 1A | 128 | + | 400 | - | 128 | + | 400 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
159 | DN | 1A | 132 | + | 900 | - | 133 | + | 500 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
160 | DN | 1A | 135 | + | 150 | - | 135 | + | 750 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
161 | DN | 1A | 136 | + | 300 | - | 136 | + | 500 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
162 | DN | 1A | 137 | + | 650 | - | 138 | + | 0 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
163 | DN | 1A | 139 | + | 310 | - | 139 | + | 310 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
164 | DN | 1A | 140 | + | 337 | - | 140 | + | 630 | Cheia | Prahova | protejare structura pod | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
165 | DN | 1A | 141 | + | 398 | - | 141 | + | 398 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
166 | DN | 1A | 141 | + | 800 | - | 142 | + | 0 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
167 | DN | 1A | 144 | + | 433 | - | 144 | + | 433 | Cheia | Prahova | protejare structura pod | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
168 | DN | 1A | 150 | + | 950 | - | 150 | + | 950 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
169 | DN | 1A | 152 | + | 841 | - | 152 | + | 841 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
170 | DN | 1A | 153 | + | 225 | - | 153 | + | 225 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
171 | DN | 1A | 154 | + | 260 | - | 155 | + | 350 | Cheia | Prahova | caderi de pietre | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
172 | DN | 1A | 156 | + | 420 | - | 156 | + | 420 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
173 | DN | 1A | 160 | + | 525 | - | 160 | + | 525 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
174 | DN | 41 | 5 | + | 780 | - | 6 | + | 122 | Ghirnogi | Giurgiu | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
175 | DN | 41 | 58 | + | 250 | - | 58 | + | 910 | Frasin | Giurgiu | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
176 | DN | 52 | 2 | + | 100 | - | 52 | + | 649 | Alexandria - Tr Magurele | Teleorman | Lucrari Modernizare | latime | 3.50 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
177 | DN | 54 | 62 | + | 93 | - | 62 | + | 93 | Islaz | Teleorman | capacitate portanta scazuta | tonaj | 7.5 to | 5.05 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
178 | DN | 54 | 64 | + | 0 | - | 64 | + | 0 | Islaz | Teleorman | capacitate portanta scazuta | tonaj | 7.5 to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
179 | DN | 65A | 85 | + | 245 | - | 85 | + | 328 | Rosiorii de Vede | Teleorman | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
180 | DN | 67B | 164 | + | 840 | - | 164 | + | 910 | Poiana Lacului | Arges | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
181 | DN | 67B | 169 | + | 450 | - | 169 | + | 800 | Poiana Lacului | Arges | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
182 | DN | 67B | 175 | + | 822 | - | 175 | + | 850 | Poiana Lacului | Arges | degradare parte carosabila | tonaj | 30.00 | 5.00 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
183 | DN | 71 | 10 | + | 400 | - | 10 | + | 400 | Racari | Dambovita | punct negru | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
184 | DN | 71 | 63 | + | 790 | - | 64 | + | 100 | Pucioasa | Dambovita | pod avariat | tonaj | 40.00 | 3.75 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
185 | DN | 71 | 77 | + | 560 | - | 77 | + | 610 | Fieni | Dambovita | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
186 | DN | 71 | 96 | + | 175 | - | 96 | + | 200 | Moroieni | Dambovita | degradare parte carosabila | latime | 6.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
187 | DN | 71 | 98 | + | 500 | - | 98 | + | 500 | Moroieni | Dambovita | degradare parte carosabila | latime | 3.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
188 | DN | 71 | 98 | + | 890 | - | 98 | + | 890 | Moroieni | Dambovita | degradare parte carosabila | latime | 6.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
189 | DN | 71 | 98 | + | 300 | - | 101 | + | 300 | Moroieni | Dambovita | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
190 | DN | 71 | 101 | + | 740 | - | 106 | + | 500 | Sinaia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
191 | DN | 72 | 5 | + | 350 | - | 8 | + | 100 | Dragodana | Dambovita | curbe periculoase | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
192 | DN | 72 | 49 | + | 925 | - | 50 | + | 330 | Adanca | Dambovita | pasaj | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
193 | DN | 72A | 45 | + | 850 | - | 45 | + | 850 | Cetateni | Arges | degradare parte carosabila | latime | 4.50 | 5.00 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
194 | DN | 72A | 49 | + | 300 | - | 49 | + | 300 | Stoienesti | Arges | degradare parte carosabila | latime | 5.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
195 | DN | 73 | 60 | + | 820 | - | 60 | + | 820 | Valea Mare Pravat | Arges | degradare parte carosabila | latime | 3.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
196 | DN | 73 | 63 | + | 780 | - | 63 | + | 780 | Valea Mare Pravat | Arges | degradare parte carosabila | latime | 5.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
197 | DN | 73 | 77 | + | 100 | - | 77 | + | 100 | Dambovicioara | Arges | zid de sprijin dislocat | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
198 | DN | 73C | 0 | + | 0 | - | 18 | + | 320 | Schitu Golesti | Arges | degradare parte carosabila | tonaj | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
199 | DN | 73C | 4 | + | 520 | - | 4 | + | 615 | Godeni | Arges | degradare parte carosabila | latime | 3.10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
200 | DN | 73D | 0 | + | 0 | - | 9 | + | 670 | Maracineni - Mioveni | Arges | degradare pod | tonaj | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
201 | DN | 73D | 40 | + | 50 | - | 40 | + | 250 | Boteni | Arges | degradare parte carosabila | altele | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
202 | DN | 73D | 46 | + | 70 | - | 46 | + | 300 | Suslanesti | Arges | degradare parte carosabila | altele | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
203 | DN | CB | 0 | + | 700 | - | 1 | + | 0 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
204 | DN | CB | 1 | + | 147 | - | 1 | + | 407 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
205 | DN | CB | 5 | + | 600 | - | 6 | + | 245 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
206 | DN | CB | 10 | + | 50 | - | 10 | + | 770 | extravilan | Ilfov | punct negru | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
207 | DN | CB | 18 | + | 700 | - | 55 | + | 520 | extravilan | Ilfov | altele | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
208 | DN | CB | 55 | + | 465 | - | 64 | + | 160 | extravilan | Ilfov | lucrari sistate | tonaj | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
209 | DN | CB | 64 | + | 160 | - | 64 | + | 400 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | altele | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
210 | DN | CB | 67 | + | 234 | - | 67 | + | 384 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
211 | DN | CB | 68 | + | 751 | - | 69 | + | 771 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
212 | DN | CB | 69 | + | 771 | - | 70 | + | 463 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
213 | DN | CB | 70 | + | 463 | - | 71 | + | 0 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
214 | DN | 10 | 26 | + | 200 | - | 26 | + | 450 | Magura | Buzau | Alunecare teren | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
215 | DN | 10 | 28 | + | 200 | - | 28 | + | 200 | Ciuta | Buzau | drum cu denivelari | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
216 | DN | 10 | 67 | + | 190 | - | 67 | + | 190 | Nehoiu | Buzau | Stare pod Necorespunzatoare, conform Expertizei Tehnice | tonaj/viteza | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
217 | DN | 10 | 79 | + | 550 | - | 81 | + | 0 | Siriu | Buzau | Caderi de pietre | latime/viteza | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
218 | DN | 10 | 86 | + | 408 | 86 | + | 408 | Lunca Jaristei | Buzau | Stare pod Necorespunzatoare, conform Expertizei Tehnice | viteza/tonaj | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
219 | DN | 10 | 86 | + | 850 | - | 87 | + | 300 | Siriu | Buzau | Alunecare teren, caderi pietre | latime/viteza | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
220 | DN | 10 | 90 | + | 265 | - | 90 | + | 265 | Siriu | Buzau | Stare Viaduct Gramaticu necorespunzatoare, conform Expertizei Tehnice | viteza/tonaj | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
221 | DN | 2C | 9 | + | 900 | - | 12 | + | 200 | Smeeni | Buzau | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
222 | DN | 2C | 12 | + | 850 | - | 13 | + | 820 | Moisica | Buzau | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
223 | DN | 2C | 15 | + | 150 | - | 16 | + | 800 | Albesti | Buzau | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
224 | DN | 2C | 19 | + | 340 | - | 20 | + | 180 | Caltuna | Buzau | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
225 | DN | 2C | 24 | + | 200 | - | 28 | + | 800 | Pogoanele | Buzau | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
226 | DN | 2C | 31 | + | 230 | - | 32 | + | 600 | Caldarasti | Buzau | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
227 | DN | 2C | 38 | + | 100 | - | 42 | + | 755 | Padina | Buzau | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
228 | DN | 22 | 5 | + | 490 | - | 7 | + | 210 | Ramnicelu | Buzau | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
229 | DN | 22 | 16 | + | 230 | - | 19 | + | 300 | Boldu | Buzau | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
230 | DN | 22 | 21 | + | 650 | - | 22 | + | 450 | Balta Alba | Buzau | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
231 | DN | 22 | 27 | + | 230 | - | 28 | + | 950 | Baile | Buzau | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
232 | DN | 1B(E577) | 47 | + | 245 | - | 47 | + | 245 | Sahateni | Buzau | Stare pod Necorespunzatoare, conform Expertizei Tehnice | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
233 | DN | 1B(E577) | 70 | + | 100 | - | 71 | + | 300 | Merei | Buzau | Stare necorespunzatoare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
234 | DN | 22 | 52 | + | 158 | - | 52 | + | 339 | Movila Miresii | Braila | Expertiza tehnica-degradari si defecte la suprastructura | viteza/tonaj/latime | 40 | 4 | 9 | 4 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
235 | DN | 2B | 47 | + | 910 | - | 47 | + | 990 | Surdila Gaiseanca | Braila | Expertiza tehnica-degradari si defecte la suprastructura+urmari accident | viteza/tonaj/latime | 80 | 3.9 | 10.6 | 3.9 | 10.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
236 | DN | 21 | 20 | + | 910 | - | 20 | + | 990 | Valea Canepii | Braila | Revizie speciala-Degradari si defecte la suprastructura | viteza/tonaj/latime | 80 | 3.9 | 10.6 | 3.9 | 10.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
237 | DN | 2S | 4 | + | 800 | 6 | + | 900 | Vadeni Smardan |
Braila Tulcea |
Lucrari de frezare si asternere imbracaminti bituminoase, executate de catre Antreprenorul lucrarii Webuild&IHI Infrastructure - lucrari in garantie | viteza/latime | 7 | 3.5 | 7 | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
238 | DN | 2S | 6 | + | 0 | 7 | + | 0 | Vadeni | Braila | Lucrari de frezare si asternere imbracaminti bituminoase, executate de catre Antreprenorul lucrarii Webuild&IHI Infrastructure - lucrari in garantie | viteza/latime | 7 | 3.5 | 7 | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
239 | DN | 2S | 4 | + | 340 | - | 4 | + | 640 | Vadeni | Braila |
Lucrari de aducere la nivel a rampei de acces la viaductul de legatura | viteza/latime | 7 | 3.5 | 7 | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
240 | DN | 11A | 52 | + | 25 | - | 52 | + | 75 | Lespezi | FOCSANI | latime | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
241 | DN | 11A | 59 | + | 390 | - | 59 | + | 510 | Lehancea | FOCSANI | latime,viteza | 2.5 | 2.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
242 | DN | 11A | 60 | + | 175 | - | 60 | + | 175 | Lehancea | FOCSANI | latime | 3 | 0.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
243 | DN | 11A | 44 | + | 520 | - | 68 | + | 000 | Adjud-Podu Turcului | FOCSANI | masa | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
244 | DN | 11A | 64 | + | 200 | - | 64 | + | 250 | Balanesti -Podu Turcului | FOCSANI | viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
245 | DN | 11A | 65 | + | 060 | - | 65 | + | 060 | Podu Turcului | FOCSANI | tonaj, viteza | 30 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
246 | DN | 11A | 67 | + | 350 | - | 67 | + | 380 | Balanesti -Podu Turcului | FOCSANI | viteza ,latime | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
247 | DN | 2L | 24 | + | 500 | - | 24 | + | 500 | Valea Cimpului- Straoane POD | FOCSANI | viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
248 | DN | 2L | 27 | + | 750 | - | 27 | + | 750 | Varnita Racoasa POD | FOCSANI | tonaj/viteza | 30 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
249 | DN | 2L | 30 | + | 480 | - | 30 | + | 480 | Racoasa | FOCSANI | latime/ viteza | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
250 | DN | 2L | 53 | + | 900 | - | 53 | + | 900 | Cimpuri POD | FOCSANI | viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
251 | DN | 2R | 0 | + | 000 | - | 7 | + | 750 | Vintileasca | FOCSANI | masa | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
252 | DN | 2R | 7 | + | 750 | - | 11 | + | 000 | Vintileasca | FOCSANI | masa | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
253 | DN | 2N | 46 | + | 400 | - | 52 | + | 800 | Chiojdeni -Jitia | FOCSANI | masa | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
254 | DN | 2N | 46 | + | 300 | - | 46 | + | 300 | Pod Varianta | FOCSANI | viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
255 | DN | 2N | 46 | + | 800 | - | 46 | + | 920 | Chiojdeni | FOCSANI | latime,masa | 25 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
256 | DN | 2N | 51 | + | 300 | - | 51 | + | 300 | POD km 51+300 | FOCSANI | latime,viteza | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
257 | DN | 2N | 51 | + | 800 | - | 51 | + | 800 | POD km 51+800 | FOCSANI | latime | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
258 | DN | 2N | 52 | + | 350 | - | 52 | + | 600 | Jitia | FOCSANI | latime,masa,viteza | 25 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
259 | DN | 2M | 35 | + | 000 | - | 42 | + | 050 | Andreiasu | FOCSANI | masa | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
260 | DN | 23 | 11 | + | 050 | - | 11 | + | 050 | Rastoaca | FOCSANI | tonaj, viteza | 30 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
261 | DN | 24 | 7 | + | 358 | - | 7 | + | 798 | Cosmesti | GL | inaltime,latime, tonaj | 40 | 6 | 40 | 6 | 5.1 | 5 | 5.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
262 | DN | 25A | 5 | + | 980 | - | 6 | + | 340 | Lungoci | GL | latime,tonaj, viteza | 16 | 5.1 | 5.5 | 16 | 5.1 | 5.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
263 | DN | 26A | 0 | + | 525 | - | 0 | + | 770 | Oancea PTF | GL | tonaj | 40 | 7 | 9.1 | 40 | 7 | 9.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
264 | DN | 2B | 149 | + | 841 | - | 149 | + | 966 | PTF Galati | GL | inaltime,latime | 6 | 7 | 6 | 7 | 5 | 5.1 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
265 | DN | 24 V.v | 46 | + | 945 | - | 46 | + | 475 | Ghidigeni | GL | tonaj | 40 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
266 | DN | 26 | 43 | + | 0 | - | 43 | + | 100 | Branesti | GL | 6.2 | 7 | 6.2 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
267 | DN | 26 | 46 | + | 600 | - | 46 | + | 700 | Vladesti | GL | 6.2 | 7 | 6.2 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
268 | DN | 24D | 15 | + | 20 | - | 15 | + | 50 | Balabanesti | GL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
269 | DN | 24D | 37 | + | 304 | - | 37 | + | 512 | Varlezi | GL | tonaj, viteza, latime | 7.5 | 6.1 | 6.5 | 7.5 | 6.1 | 6.5 | 8.2 | 8 | 8.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
270 | DN | 25 | 48 | + | 028 | - | 48 | + | 100 | Piscu | GL | tonaj,viteza, latime | 30 | 4 | 30 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
271 | DN | 25 | 5 | + | 549 | - | 5 | + | 734 | Draganesti | GL | viteza, latime | 3.5 | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
272 | DN | 1B(E577) | 47 | + | 245 | - | 71 | + | 698 | Sahateni | Ulmeni | Intretinere curenta pe timp de vara - intretinerea partii carosabile, acostamentelor, benzilor de urgenta si benzilor de incadrare, executant S.C. MEGA EDIL S.R.L. | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
273 | DN | 2B | 0 | + | 000 | - | 3 | + | 800 | Spataru | Buzau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
274 | DN | 2B | 8 | + | 800 | - | 38 | + | 731 | Galbinasi | Vizireni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
275 | DN | 2C | 0 | + | 000 | - | 48 | + | 000 | Costesti | Padina | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
276 | DN | 22 | 2 | + | 800 | - | 30 | + | 000 | Rm Sarat | Baile | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
277 | DN | 10 | 2 | + | 100 | - | 94 | + | 790 | Vernesti | Gura Siriului | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
278 | DN | 2(E85) | 68 | + | 000 | - | 106 | + | 790 | Caldarusanca | Buzau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
279 | DN | 2(E85) | 114 | + | 500 | - | 143 | + | 234 | Maracineni | Rm Sarat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
280 | DN | 2(E85) | 147 | + | 018 | - | 152 | + | 430 | Rm Sarat | limita Jud. Vrancea | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
281 | DN | 1B(E577) | 47 | + | 245 | - | 71 | + | 698 | Sahateni | Ulmeni | Intretinere poduri, pasaje podete, tuneluri, intretinerea zidurilor de sprijin si prevenirea efectelor inundatiilor, executant S.C. MEGA EDIL S.R.L. | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
282 | DN | 2B | 0 | + | 000 | - | 3 | + | 800 | Spataru | Buzau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
283 | DN | 2B | 8 | + | 800 | - | 38 | + | 731 | Galbinasi | Vizireni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
284 | DN | 2C | 0 | + | 000 | - | 48 | + | 000 | Costesti | Padina | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
285 | DN | 22 | 2 | + | 800 | - | 30 | + | 000 | Rm Sarat | Baile | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
286 | DN | 10 | 2 | + | 100 | - | 94 | + | 790 | Vernesti | Gura Siriului | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
287 | DN | 2(E85) | 68 | + | 000 | - | 106 | + | 790 | Caldarusanca | Buzau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
288 | DN | 2(E85) | 114 | + | 500 | - | 143 | + | 234 | Maracineni | Rm Sarat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
289 | DN | 2(E85) | 147 | + | 018 | - | 152 | + | 430 | Rm Sarat | limita Jud. Vrancea | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
290 | DN | 2(E85) | 120 | + | 426 | - | 125 | + | 100 | Potarnichesti Posta Calnau | Buzau | Infiintare distributie gaze naturale comuna Posta Calnau, executant S.C. TROIA Premium Construct S.R.L. | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
291 | DN | 2(E85) | 95 | + | 000 | - | 97 | + | 700 | Costesti | Buzau | Lucrari de intretinere periodica covor asfaltic, executant SC CONI SRL | viteză | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
292 | DN | 2 | 152 | + | 400 | 155 | + | 000 | Lim. Judet Buzau | Contract subsecvent de lucrari nr. 324/01.04.2024, Intretinere poduri, pasaje, podete, tuneluri, intretinerea zidurilor de sprijin si prevenirea efectelor inundatiilor D.R.D.P Buzau - Lot 4 - S.D.N Focsani, Acord cadru nr. 285/12.02.2024 | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
293 | DN | 2 | 169 | + | 959 | 169 | + | 959 | Urechesti | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
294 | DN | 2 | 169 | + | 570 | 169 | + | 570 | Urechesti | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
295 | DN | 2 | 175 | + | 817 | 175 | + | 817 | Urechesti - Golesti | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
296 | DN | 2 | 179 | + | 404 | 179 | + | 404 | Golesti | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
297 | DN | 2 | 210 | + | 108 | 210 | + | 108 | Haret - Calimanesti | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
298 | DN | 2 | 226 | + | 230 | 226 | + | 230 | Domnesti - Adjud | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
299 | DN | 2 | 196 | + | 255 | 196 | + | 255 | Urechesti - Golesti | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
300 | DN | 2 | 157 | + | 980 | 157 | + | 980 | Lim. Judet Buzau - Obrejita | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
301 | DN | 2 | 158 | + | 200 | 158 | + | 200 | Lim. Judet Buzau - Obrejita | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
302 | DN | 2 | 196 | + | 255 | 196 | + | 255 | Urechesti | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
303 | DN | 2 | 225 | + | 297 | 225 | + | 297 | Domnesti - Adjud | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
304 | DN | 2 | 163 | + | 986 | 163 | + | 986 | Dumbraveni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
305 | DN | 2 | 201 | + | 229 | 201 | + | 229 | Tisita | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
306 | DN | 2 | 216 | + | 870 | 216 | + | 870 | Calimanesti - Pufesti | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
307 | DN | 11A | 51 | + | 250 | 51 | + | 250 | Lespezi - Maracineni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
308 | DN | 11A | 44 | + | 525 | 44 | + | 525 | Adjud Vechi - Lespezi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
309 | DN | 2L | 15 | + | 200 | 15 | + | 200 | Panciu -Straoane | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
310 | DN | 2L | 4 | + | 647 | 4 | + | 647 | Tisita-Panciu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
311 | DN | 2L | 33 | + | 400 | 33 | + | 400 | Varnita - Racoasa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
312 | DN | 2L | 55 | + | 900 | 55 | + | 900 | Campuri - Soveja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
313 | DN | 2D | 16 | + | 950 | 16 | + | 950 | Focsani - Bolotesti | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
314 | DN | 2D | 37 | + | 080 | 37 | + | 080 | Bolotesti - Vidra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
315 | DN | 2D | 37 | + | 955 | 37 | + | 955 | Bolotesti - Vidra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
316 | DN | 2D | 40 | + | 744 | 40 | + | 744 | Vidra - Valea Sarii | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
317 | DN | 2D | 42 | + | 679 | 40 | + | 679 | Valea Sarii | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
318 | DN | 2D | 41 | + | 900 | 44 | + | 900 | Valea Sarii | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
319 | DN | 2M | 15 | + | 712 | 15 | + | 712 | Brosteni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
320 | DN | 2M | 30 | + | 536 | 30 | + | 536 | Reghiu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
321 | DN | 2M | 30 | + | 893 | 30 | + | 893 | Regiu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
322 | DN | 2M | 40 | + | 411 | 40 | + | 411 | Butucoasa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
323 | DN | 2M | 42 | + | 050 | 42 | + | 050 | Butucoasa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
324 | DN | 2B | 38 | + | 731 | - | 103 | + | 270 | Vadeni | Braila | Lucrari reparatii cale lucrari curente sub CS318/27.03.2024 SC Micatis SRL | viteza/latime | 3.5 | 3.9 | 3.5 | 3.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
325 | DN | 21 | 1 | + | 000 | - | 63 | + | 200 | Braila | Baraganu | Lucrari reparatii cale lucrari curente sub CS318/27.03.2024 SC Micatis SRL | viteza/latime | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
326 | DN | 23 | 50 | + | 000 | - | 70 | + | 100 | Corbu Nou | Muchea | Lucrari contract CL2-alimentare cu apa | viteza/latime | 3 | 3 | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
327 | DN | 21 | 43 | + | 615 | - | 49 | + | 770 | Insuratei | Baraganu | Lucrari reparatii periodice cale Covoare asfaltice sub 2 CS345/24.05.2024 SC EUROBUILDING | viteza, 1/2 cale | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
328 | DN | 26 | 74 | + | 147 | - | 77 | + | 308 | Cavadinesti | GL | viteza, latime | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
329 | A | A3 CJ | 21 | + | 850 | 22 | + | 650 | Turda | Cluj | lucrari | latime | 3.75 | 5.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
330 | A | A3 CJ | 22 | + | 550 | 23 | + | 300 | Turda | Cluj | lucrari | latime | 3.75 | 5.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
331 | A | A10 | 0 | + | 0 | 17 | + | 0 | Sebes, Alba Iulia | Alba | lucrari | latime | 3.75 | 5.5 | 3.75 | 5.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
332 | DN | 1 | 616 | + | 465 | - | 616 | + | 660 | Osorhei | Bihor | lucrari | latime | 3.5 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
333 | DN | 1C | 15 | + | 35 | - | 15 | + | 89 | Apahida | Cluj | supratraversare | masa totala | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
334 | DN | 1C | 15 | + | 35 | - | 15 | + | 89 | Apahida | Cluj | supratraversare | latime | 4.5 | 4.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
335 | DN | 1F | 80 | + | 175 | - | 80 | + | 190 | Ciumarna - Zalau | Salaj | altele | latime | 7 | 10.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
336 | DN | 1R | 69 | + | 200 | - | 75 | + | 200 | Matișești-Albac | Alba | altele | masa totala | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
337 | DN | 1R | 76 | + | 90 | - | 76 | + | 140 | Horea | Alba | altele | latime | 3.5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
338 | DN | 17 | 102 | + | 160 | - | 102 | + | 170 | Piatra Fantanele | Bistrița – Năsăud | altele | latime | 4 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
339 | DN | 17C | 63 | + | 300 | - | 63 | + | 700 | Dealu Stefanitei | Bistrița – Năsăud | lucrari | latime | 3 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
340 | DN | 17C | 64 | + | 760 | - | 64 | + | 970 | Dealu Stefanitei | Bistrița – Năsăud | lucrari | latime | 3 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
341 | DN | 17D | 2 | + | 100 | - | 2 | + | 500 | Beclean | Bistrița – Năsăud | lucrari | latime | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
342 | DN | 17D | 86 | + | 100 | - | 99 | + | 0 | Valea Mare-Cârlibaba | Bistrița – Năsăud | altele | drum inchis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
343 | DN | 17D | 99 | + | 0 | - | 103 | + | 630 | Cârlibaba | Bistrița – Năsăud | altele | masa totala | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
344 | DN | 19 | 42 | + | 825 | - | 42 | + | 849 | Sacueni | Bihor | lucrari | latime | 3.5 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
345 | DN | 19 | 201 | + | 641 | - | 201 | + | 652 | Piatra | Maramureș | altele | latime | 4.2 | 4.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
346 | DN | 19 B | 10 | + | 604 | - | 10 | + | 628 | Marghita | Bihor | lucrari | latime | 3 | 5.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
347 | DN | 19B | 20 | + | 435 | - | 20 | + | 486 | Marghita | Bihor | altele | masa totala | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
348 | DN | 19 B | 28 | + | 49 | - | 28 | + | 67 | Marghita | Bihor | lucrari | latime | 3 | 5.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
349 | DN | 19B | 29 | + | 60 | - | 36 | + | 500 | Marghita | Bihor | lucrari | latime | 2.75 | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
350 | DN | 19B | 38 | + | 402 | - | 38 | + | 413 | Suplacu de Barcau | Bihor | altele | masa totala | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
351 | DN | 19B | 39 | + | 760 | - | 39 | + | 793 | Suplacu de Barcau | Bihor | altele | masa totala | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
352 | DN | 74A | 0 | + | 470 | - | 0 | + | 480 | Abrud | Alba | altele | latime | 4 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
353 | DN | 74A | 4 | + | 700 | - | 5 | + | 13 | Carpinis | Alba | altele | latime | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
354 | DN | 74A | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | Abrud - Cimpeni | Alba | altele | masa totala | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
355 | DN | 75 | 32 | + | 400 | - | 32 | + | 424 | Bubesti | Alba | altele | masa totala | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
356 | DN | 67C | 67 | + | 400 | - | 79 | + | 200 | Lim. Jud. Valcea – Sugag | Alba | condiții meteo | drum inchis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
357 | DN | 79 | 105 | + | 210 | - | 105 | + | 530 | Nojorid | Bihor | lucrari | latime | 3.5 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
358 | DN | 79 | 106 | + | 207 | - | 106 | + | 450 | Nojorid | Bihor | lucrari | latime | 3.5 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
359 | DN | 79 | 106 | + | 900 | - | 107 | + | 91 | Nojorid | Bihor | lucrari | latime | 3.5 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
360 | DN | 79 | 108 | + | 472 | - | 108 | + | 730 | Nojorid | Bihor | lucrari | latime | 3.5 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
361 | A | 2 | 144 | + | 300 | - | 148 | + | 015 | Fetesti | Ialomita | tonaj/viteza | 50 | 50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
362 | A | 2 | 144 | + | 300 | - | 148 | + | 015 | Fetesti | Ialomita | Lucrari reabilitare pod peste bratul Borcea | tonaj/viteza | 50 | 7.5 | 8.5 | 50 | 7.5 | 8.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
363 | A | 2 | 144 | + | 300 | - | 148 | + | 015 | Fetesti | Ialomita | Lucrari reabilitare pod peste bratul Borcea | tonaj/viteza | 50 | 50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
364 | DN | 2A | 113 | + | 754 | - | 113 | + | 754 | Giurgeni | Ialomita | Reparatii inlocuire dispozitive de acoperire a rosturilor | latime.viteza | 3.5 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
365 | DN | 22 | 186 | + | 500 | - | 227 | + | 500 | Mihail Kogalniceanu | Tulcea | Straturi bituminoase foarte subtiri | latime.viteza | 3.5 | 7.00. | 3.5 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
366 | DN | 22 | 283 | + | 464 | - | 283 | + | 464 | Lumina | Constanta | Amenajare sens giratoriu | latime.viteza | 3.5 | 7 | 3.5 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
367 | DN | 67 | 197 | + | 0 | - | 198 | + | 764 | Calimanesti | Valcea | Infiintare retea canalizare | 1/2 cale | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
368 | DN | 7 | 156 | + | 260 | - | 238 | + | 400 | Valcea | Lucrari de intretinere curenta-acord cadru nr.632/11.07.2023 | 1/2 cale | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
369 | DN | 7cc | 0 | + | 0 | - | 7 | + | 734 | Valcea | 1/2 cale | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
370 | DN | 7A | 0 | + | 0 | - | 86 | + | 601 | Valcea | 1/2 cale | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
371 | DN | 73C | 61 | + | 434 | - | 68 | + | 134 | Valcea | 1/2 cale | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
372 | DN | 64 | 66 | + | 605 | - | 135 | + | 500 | Valcea | 1/2 cale | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
373 | DN | 67 | 135 | + | 500 | - | 198 | + | 764 | Valcea | 1/2 cale | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
374 | DN | 65C | 40 | + | 0 | - | 111 | + | 400 | Valcea | 1/2 cale | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
375 | DN | 67B | 47 | + | 400 | - | 112 | + | 775 | Valcea | 1/2 cale | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
376 | DN | 67C | 59 | + | 800 | - | 67 | + | 400 | Valcea | 1/2 cale | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
377 | DN | 7 | 180 | + | 780 | - | 182 | + | 780 | Valcea | Covor asfaltic I-IV,Lot4 | 1/2 cale | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
378 | DN | 7 | 208 | + | 0 | - | 214 | + | 0 | Valcea | 1/2 cale | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
379 | DN | 7 | 236 | + | 0 | - | 214 | + | 0 | Valcea | 1/2 cale | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
380 | DN | 7A | 0 | + | 0 | - | 22 | + | 0 | Valcea | 1/2 cale | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
381 | DN | 7A | 40 | + | 0 | - | 63 | + | 0 | Valcea | 1/2 cale | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
382 | DN | 64 | 66 | + | 605 | - | 92 | + | 434 | Valcea | 1/2 cale | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
383 | DN | 7CC | 0 | + | 0 | - | 1 | + | 639 | Valcea | 1/2 cale | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
384 | DN | 67B | 101 | 736 | 105 | 685 | Gusoieni | Valcea | Infiintare sistem de apa si canalizare | 1/2 cale | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
385 | DN | 67B | 110 | 85 | 111 | 671 | Sutesti | Valcea | Modernizare drumuri de interes local si trotuare | 1/2 cale | 3,5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
386 | DN | 7 | 162 | + | 390 | - | 162 | + | 460 | Milcoiu | Valcea | Alunecare teren | se circula pe 2 din 3 benzi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
387 | DN | 67B | 91 | + | 800 | - | 91 | + | 850 | Maciuca | Valcea | Alunecare teren | latime | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
388 | DN | 67 | 151 | + | 170 | - | 151 | + | 180 | Horezu | Valcea | Alunecare teren | latime | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
389 | DN | 2E | 30 | + | 575 | - | 64 | + | 750 | Păltinoasa - Solca | Suceava | Degradare sistem rutier | masă | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
390 | DN | 2F | 38 | + | 956 | Straminoasa | Bacau | Pod, variantă provizorie degradată | masă | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
391 | DN | 11 | 97 | + | 971 | Poiana Sarata | Bacau | Degradare pod | masă | 11.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
392 | DN | 15 | 300 | + | 981 | - | + | Pângărăcior | Neamt | Degradare pod | masă | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
393 | DN | 15 | 262 | + | 120 | - | + | Buhalnita | Neamt | Degradare pod | masă | 11.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
394 | DN | 28 | 112 | + | 337 | Răducăneni | Iași | Degradare pod | lățime | 6 | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
395 | DN | 12A | 71 | + | 592 | Ciobănuș | Bacău | Degradare pod | masă | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
396 | DN | 12A | 106 | + | 147 | Tg. Trotuș | Bacău | Degradare pod | masă, lățime | 7.5 | 6 | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
397 | DN | 12A | 111 | + | 719 | Tg Trotus | Bacau | Degradare pod | masă | 11.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
398 | DN | 12B | 7 | + | 506 | - | + | Ciresoaia | Bacau | Degradare pod | masă, lăţime | 7.5 | 3.5 | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
399 | DN | 17B | 77 | 510 | 77 | 550 | Dreptu | Neamt | Degradare sistem rutier | lățime | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
400 | DN | 17B | 83 | 865 | 83 | 910 | Topoliceni -Roseni | Neamt | Degradare sistem rutier | lătime | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
401 | DN | 15D | 9 | + | 510 | - | + | Girov | Neamt | Degradare pod | masă, viteza | 7.5 | 7.8 | 7.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
402 | DN | 17A | 12 | + | 140 | - | + | Paltinu | Suceava | Degradare Pod | masă | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
403 | DN | 17A | 25 | + | 710 | - | 25 | + | 760 | Vatra Moldovitei | Suceava | Degradare sistem rutier | masă, lățime | 7.5 | 7 | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
404 | DN | 17A | 29 | + | 530 | - | 30 | + | 030 | Ciumârna | Suceava | Degradare sistem rutier | lățime, masa | 7.5 | 7 | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
405 | DN | 29A | 22 | + | 859 | - | 23 | + | 0 | Zvoriștea | Suceava | Degradare pod | masă | 7 | 3.5 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
406 | DN | 2H | 4 | + | 576 | - | 5 | + | 176 | Milișăuți | Suceava | Degradare pod - prabusire consola trotuar | drum inchis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
407 | DN | 2 | 269 | + | 859 | - | Cleja | Bacau | degr. terasament si podet | latime | 4 | 4 | 2.5 | 3,50+1,00m ac. Consolidat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
408 | DN | 12B | 11 | + | 554 | Slanic Moldova | Bacău | Degradare infrastructură pod | tonaj, viteză | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
409 | DN | 15D | 65 | + | 702 | Poienari | Neamț | Degradare infrastructură pod | tonaj, viteză | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
410 | DN | 15C | 49 | + | 220 | Oglinzi | Neamț | Degradare infrastructură pod | tonaj, viteză | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
411 | DN | 17B | 33 | + | 363 | Crucea | Suceava | Degradare infrastructură pod | tonaj, viteză | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
412 | DN | 28B | 0 | + | 0 | - | 71 | + | 100 | Tg. Frumos - Botoșani | Iasi, Botoșani | Modernizare DN 28B km 0+000 - 71+100 | viteză, lățime | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
413 | DN | 15B | 7 | + | 280 | Petru Vodă | Neamt | Degradare structura pod | masa, lățime | 3.2 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
414 | DN | 15C | 37 | + | 975 | Sacalusesti | Neamt | Degradare structura pod | masa, lățime | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
415 | DN | 12C | 33 | + | 300 | - | 33 | + | 650 | Bicaz Chei | Neamt | zona degradata | latime, viteza | 3.5 | 3.18 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
416 | DN | 12A | 102 | + | 198 | Targu Ocna | Bacau | Degradari pod | masă | 10 | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
417 | DN | 12A | 105 | + | 371 | Targu Ocna | Bacau | Degradari pod | masă | 10 | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
418 | DN | 11 | 96 | + | 511 | Poiana Sarata | Bacau | Degradari pod | masă | 10 | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
419 | DN | 2G | 24 | + | 700 | Scorțeni | Bacau | Degradari pod | masă | 10 | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
420 | DN | 12A | 47 | + | 130 | Ghimes | Bacau | Degradari pod | masă | 10 | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
421 | DN | 2F | 13 | + | 295 | Zapodia | Bacău | degradare pod | masă | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
422 | DN | 28A | 22 | + | 605 | Pascani | Iași | degradare pasaj peste CF | masă, viteză, distanță între vehicule | 11.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
423 | A | 1 | 392 | 279 | 392 | 279 | Alba | Montare dispozitive de acoperire rosturi | latime | 3.75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
424 | A | 1 | 506 | 436 | 506 | 436 | Timis | Montare dispozitive de acoperire rosturi | latime | 3.75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
425 | A | 1 | 509 | 236 | 509 | 236 | Timis | Montare dispozitive de acoperire rosturi | latime | 3.75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
426 | A | 1 | 529 | 736 | 529 | 736 | Arad | Montare dispozitive de acoperire rosturi | latime | 3.75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
427 | A | 1 | 412 | + | 0 | - | 412 | + | 0 | Holdea | Hunedoara | Sfarsit sector autostrada | latime | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
428 | A | 1 | 425 | + | 910 | - | 425 | + | 910 | Margina | Timis | Sfarsit autostrada. Constructie nod rutier | latime | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
429 | DN | 57 | 62 | + | 200 | - | 65 | + | 700 | Cozla | Caras-Severin | Consolidare versant | latime | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
430 | DN | 57B | 4 | 950 | 4 | 950 | Oravita | Caras-Severin | Alunecare teren | latime | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
431 | DN | 57B | 8 | + | 660 | - | 9 | + | 980 | Oravita | Caras-Severin | Alunecare teren | latime | 5.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
432 | DN | 58A | 24 | 300 | 24 | 300 | Farliug | Caras-Severin | Zid de sprijun | latime | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
433 | DN | 66 | 180 | 550 | 180 | 550 | Hateg | Hunedoara | Construire sens giratoriu | latime | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
434 | DN | 66A | 16 | 624 | 23 | 800 | Uricani | Hunedoara | Consolidare drum | latime | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
435 | DN | 67D | 89 | 700 | 108 | 390 | Baile Herculane | Caras-Severin | Consolidare drum | latime | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
436 | DN | 68A | 37 | + | 700 | - | 38 | + | 800 | Margina | Timis | Constructie nod rutier cu A1 si CIC | latime | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
437 | DN | 68A | 37 | 750 | 53 | 0 | Margina - Holdea | Timis | Tratare tasari locale | latime | 40 | 2.75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
438 | DN | 68A | 38 | + | 800 | - | 54 | 80 | Holdea | Timis | Sector cu succesiuni de curbe deosebit de periculoase | lungime | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
439 | DN | 74 | 26 | 900 | 27 | 400 | Buces Vulcan | Hunedoara | Consolidare zid de sprijin | latime | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
440 | DN | 7A | 86 | + | 601 | - | 100 | + | 300 | Obârșia Lotrului-Petroșani | Hunedoara | Sector restrictionat pana la finalizarea lucrarilor de reabilitare | tonaj | 7.5 |